【来自国新办新闻发布会的报道】
目前，中国已经成为世界上高速铁路运营里程最长、商业运营速度最高的国家，高铁已成为亮丽的“中国名片”。在中国式现代化的新征程上，无数铁路人为之奋斗，使中国高铁实现了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的巨大飞跃。6月19日，在国新办举行的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，5位来自中国高铁领域的从业者代表围绕“新征程上的高铁先锋力量”与中外记者见面交流。
“2002年，成为内燃机车学习司机时我就立下了志愿：要开最快的火车、当最好的司机！”中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机孔祥配告诉记者，2007年，经过不懈努力，他终于取得了高铁驾照，成为当时全国最年轻的动车组司机之一。
在孔祥配看来，中国高铁是“大国重器”“国家名片”。能够驾驶世界上最先进的高速列车，守护亿万旅客平安有序温馨出行，是一件十分光荣的事情。
“随着中国高铁加密成网，设备设施迭代更新，对培养一名高铁司机的要求也越来越高。为了适应这种快速发展的需求，我们使用的模拟驾驶设备有恶劣天气、自然灾害等20多项实训场景，高铁司机可以反复进行练习，不断提升自己的标准化作业水平和处置应急突发情况的能力。”孔祥配表示，单位以他的名字命名成立了技能大师工作室，围绕新线高铁的联调联试展开技术攻关，先后编制了作业指导书和操纵提示卡30余种，并且编写了《高速铁路新线开通机务系统作业标准》，填补了业内空白。
而在装备制造领域，中国中车集团有限公司首席科学家冯江华有幸参与了中国高铁从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的全过程。据他介绍，高铁要想跑得快、跑得好，关键在于动力和控制，也就是人们常说的高铁的“心脏”和“大脑”。在长达30多年的技术攻关过程中，冯江华和团队潜心钻研，开展了上万次的试验研究，攻克了许多“卡脖子”技术。
“30多年来，我们潜心打造了中国高铁金名片。关于中国高铁的变化，我从技术的角度用四个‘更’来描述。”冯江华表示，一是更高速，从最早的时速200公里跃升到350公里，再到前不久下线时速400公里的CR450动车组，我们的高铁速度越来越快；二是更高效，CR450采用了新一代高效永磁牵引系统，与“复兴号”现有的异步牵引技术相比，效率提升了4%；三是更智能，“复兴号”高铁融合运用了北斗导航、5G通信、智能驾驶等技术，高铁变得更加“聪明”；四是更安全，以CR450动车组为例，整列车装配了4000多个监测点，还采用了超视距系统，让高铁具备了提前感知前方线路突发状况的能力。
与此同时，我国铁路技术的发展也离不开铁路一线建设者的持续奉献。中国铁建中铁二十一局集团平庆铁路项目职工马小利曾参加了国内多条重点铁路建设，对于我国高铁建设的“成功密码”，他也有着自己的理解。
“铁路工程建设线路长、交叉多，施工中会遇到各种不同的难题，破解这些世界级难题，需要大量的小创新、小发明。我印象最深刻的发明创造是隧道施工领域的‘调头神器’。”马小利说，在长大隧道内施工，车辆调头是非常困难的，车子开进去10分钟，可能倒出来要近1小时，油烟大，安全性差，有时还影响施工进度。
为了加快施工进度，马小利下定决心，要研发一个隧道内施工车辆原地调头的装置。“通过一边画图一边向技术人员请教，我和团队最终做出了车辆调头装置，就是加工一个可行走、可升降的平台，再在平台上装一个转盘，把车辆开上转盘以后，转盘旋转带动车辆进行转动，实现了自动调头、自动行走，旋转只要30秒，极大提高了施工效率。”马小利说。
在铁路运营过程中，站车服务也是不可缺少的重要部分。作为全国铁路的优秀服务品牌“迎春花”服务队成员之一，中国铁路广州局集团公司深圳北站“迎春花”服务队队长李元持续用爱心续航，真心服务，为旅客铺就温馨旅途。
“2024年节前春运时，雨雪冰冻天气使当时车站的运行秩序受到了一定影响。候车室问询的旅客迅速增多，‘迎春花’服务台被围得里三层、外三层。我们加派人手，帮助旅客解决改签、换乘、交通接驳等各种问题，凌晨两点才送走最后一批旅客。这时我们意外发现，服务台上多了很多零食和饮料，其中有一盒泡面上还留有一张纸条，上面写着‘你们辛苦了，这是我们的一点心意’。那一刻，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”李元说，近年来，她们的服务也得到了旅客的认可，不少旅客寄来了锦旗，每一面锦旗背后都有一个感人的故事。
如今，随着高铁技术水平的不断提升，我国高铁也从“引进来”向“走出去”不断发力。曾参与中国高铁海外第一单——雅万高铁项目建设的中国铁路设计集团有限公司海外事业部总工程师夏健就是我国高铁国际化发展的见证者之一。
2015年5月，夏健和团队来到印尼参与雅万高铁项目建设。雅万高铁是中国高铁海外第一单，也是中印尼共建“一带一路”的标志性工程。他们通过技术创新，解决了在多火山、多地震地区修建高铁的世界级难题。
“2023年10月17日，在雅万高铁的开通现场，当首列动车组缓缓驶出车站，印尼民众齐声欢呼，他们对这条高铁的热爱和期待，让我们的付出都化成了骄傲和喜悦的泪水。”夏健表示，雅万高铁不仅是中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外落地的第一单，更是中国和印尼友谊的有力见证。“未来，我们将继续坚持一张蓝图绘到底，将高铁的规划建设和国家战略与区域经济发展紧密结合，让高铁这张‘中国名片’更加闪亮。”
（本报记者 訾谦）
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